Jak tłumaczyć «007 korean air lines»

Tłumacz

Tłumaczenie

Chevrolet Bel Air

Chevrolet Bel Air – samochód produkowany przez amerykańską firmę Chevrolet, część koncernu General Motors w latach 1953-78. Przez lata 1950–52, samochód Chevroleta ze sztywnym dachem, był nazwany Bel Air, jednak model ten nie był oryginalnym Bel Air.

Airspeed

Airspeed Limited – nieistniejące już brytyjskie przedsiębiorstwo lotnicze, założone w 1931 roku w York przez A. H. Tiltmana i Nevila Shute Norwaya. Pierwszym samolotem, produkowanym przez firmę, na początku lat 30. XX wieku był AS.4 Ferry, trzysilnikowy pasażerski dwupłatowiec, mogący zabrać na pokład dziesięć osób. Czasy II wojny światowej były okresem prosperity przedsiębiorstwa. W czerwcu 1940 roku de Havilland Aircraft Co., Ltd., zakończył negocjacje dotyczące przejęcia części udziałów w spółce Airspeed Limited. W 1951 roku Airspeed został ostatecznie włączony do de Havilland w 1951 roku.

Bécc II mac Airemóin

Bécc II mac Airemóin – król Ulaidu od 886 r. do swej śmierci, syn Airemóna mac Áeda, króla Ulaidu. Bécc objął tron po śmierci swego brata stryjecznego, Fiachny V mac Ainbítha, zabitego z rąk swych towarzyszy. Według Księgi z Leinsteru rządził Ulsterem przez trzy lata. Źródła pod rokiem 893, podały, że zginął z ręki Aithéida Aitítha mac Laigne. Tenże był królem Uí Echach Cobo oraz przyszłym królem Ulaidu.

Giovanni Battista Airoli

Giovanni Battista Airoli - genueński polityk. Doża Genui w okresie od 6 maja 1783 roku, do 6 maja 1785 roku. W roku 1785 ponownie kandydował do stanowiska doży, lecz przegrał. Był przywódcą frakcji "konserwatywnej" w Republice Genui, dążącej do ugruntowania istniejącego systemu, podczas gdy zwycięzca Gian Carlo Pallavicino 1722-1794, szef frakcji "liberalnej" dążył do reformy sposobów wyłaniania urzędów, nawet do przebudowy systemu politycznego, by bardziej przypominał on monarchię konstytucyjną. Drugim kontrkandydatem Airoliego w 1785 był Marco Antonio Gentile, zwolennik bardziej aktywnej polityki zagranicznej, w oparciu o sojusz z Austrią i Wielką Brytanią.

Carlo Airoldi

Carlo Airoldi urodził się w 1869 roku w biednej rodzinie chłopskiej w Origgio koło Mediolanu. Od wczesnych lat pracował jako robotnik w fabryce czekolady w Mediolanie, trenował także różne dyscypliny sportu w mediolańskim klubie. W 1892 roku zgłosił swój udział w biegu z Lecco do Mediolanu, którego długość wynosiła 50 km. Airoldi zwyciężył w tym biegu, ponadto był jednym z zaledwie kilku zawodników, którym udało się ukończyć bieg. Zwycięstwo w tym biegu sprawiło, że zaczął poważnie traktować karierę sportową. Wkrótce potem odniósł zwycięstwo w trzydniowym biegu z Mediolanu do Turynu na dystansie 130 km, w którym pokonał popularnego i faworyzowanego Francuza, Louisa Ortegue. Z czasem praca w fabryce stała się dla niego zajęciem pobocznym, a głównym treningi. Startował ponadto w zawodach zapaśniczych i w podnoszeniu ciężarów, gdzie mógł liczyć na symboliczne nagrody pieniężne. W 1895 roku wygrał 2.000 peset za zwycięstwo w dwunastoetapowym biegu Mediolan – Barcelona na dystansie 1050 km. Zawodnikom towarzyszyły tabory z wyżywieniem, każdy miał także zagwarantowane noclegi. Dzięki zwycięstwom stał się popularny w całym kraju. Gdy dowiedział się o przygotowaniach do organizacji igrzysk olimpijskich, natychmiast postanowił wziąć w nich udział. We Włoszech nie było wówczas jednak zainteresowania igrzyskami, Airoldi okazał się być jedynym włoskim lekkoatletą, który był zainteresowany udziałem w niej ostatecznie w igrzyskach udział wziął Giuseppe Rivabella, strzelec. Ponieważ nie miał wystarczających środków finansowych na odbycie podróży do Grecji statkiem lub pociągiem, zdecydował się na podróż pieszą. Dla swojej wyprawy i idei startu w igrzyskach pozyskał wsparcie jednej z redakcji gazet. Podróż rozpoczął 28 lutego, ale napotkał na problemy w Dubrowniku, ponieważ położona w pobliżu granica z Turcją była zamknięta. Airoldi wygrał jednak odbywający się w tym czasie bieg wokół murów miejskich i za zdobyte w ten sposób pieniądze kupił bilet na statek. Do Aten dotarł 2 kwietnia. Ponieważ był pierwszym Włochem, który przybył do Grecji, został przyjaźnie przyjęty. Jego obecność pozwalała zaliczyć Włochy w poczet krajów biorących udział w igrzyskach, na tym Grekom bardzo zależało. Wraz z upływem czasu nastawienie Greków do Airoldiego ulegało zmianie. Grecy, którzy uznawali zwycięstwo w rzucie dyskiem lub biegu maratońskim za podstawowy cel udziału w igrzyskach olimpijskich, obawiali się, że mogą ponieść porażkę w obu dyscyplinach w tej pierwszej zwycięstwo odniósł Amerykanin. Zaczęto wypominać Airoldiemu udział w biegach z nagrodami, powołując się na zasadę dopuszczania do igrzysk wyłącznie amatorów. Mimo że te zasady nie były jednoznaczne, komitet olimpijski uległ greckim naciskom i zdyskwalifikował Airoldiego kilka godzin przed startem do biegu. Nie został potem wpuszczony na stadion; w czasie próby dostania na niego został aresztowany. Po tych zdarzeniach przez całe życie marzył o zmierzeniu się z mistrzem olimpijskim Spyridonem Luisem, ale ten – po zwycięstwie – nie brał już udziału w zawodach. Airoldi zmarł w 1929 roku.

Aksel Airo

Dzieciństwo i młodość spędził w rodzinnym Turku. W 1918 brał udział w wojnie domowej w Finlandii po stronie białych w stopniu podporucznika, w 1919 otrzymał stopień porucznika, później kształcił się w uczelniach wojskowych we Francji. W 1921 awansował na kapitana, w 1923 na majora, w 1927 podpułkownika, w 1933 pułkownika, w 1940 generała majora, a w 1944 generała porucznika. W latach 30. był szefem Wydziału Operacyjnego Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Finlandii, podczas wojny z ZSRR 1939-1940 był prawą ręką Mannerheima, odgrywając ważną rolę w organizowaniu obrony przed Armią Czerwoną i planowaniu operacji zbrojnych. W 1944 objął funkcję szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Finlandii, które zajmował do 1949. 29 czerwca 1945 został aresztowany przez kontrolowaną przez komunistów policję bezpieczeństwa i do 9 kwietnia 1948 przebywał w areszcie śledczym bez wyroku. Po zwolnieniu osiadł w rodzinnym gospodarstwie rolnym. W 1958 powrócił do życia publicznego jako kandydat do parlamentu, po elekcji sprawował mandat deputowanego do 1966.

César Aira

César Aira – argentyński pisarz i tłumacz. Urodził się w 1949 w Coronel Pringles w Argentynie. Mieszka w Buenos Aires gdzie wykłada na Uniwersytecie Buenos Aires. Jest również wykładowcą Universidad Nacional de Rosario oraz tłumaczem literatury angielskiej, francuskiej i portugalskiej. Jako pisarz ma w dorobku blisko 100 powieści i zbiorów krótkich opowiadań. Uznawany jest za jednego z najwybitniejszych pisarzy latynoamerykańskich. W 2016 został laureatem chilijskiej nagrody Premio Iberoamericano de Narrativa Manuel Rojas. Wymieniany jest wśród faworytów do Literackiej Nagrody Nobla.

Marco Airosa

Airosa urodził się w Luandzie, ale piłkarską karierę rozpoczął już w Portugalii, do której wyemigrował jako nastolatek. Jego pierwszym klubem był Pescadores FC, występujący w piątej lidze kraju w regionie Setúbal. W 2004 roku przeniósł się do drugoligowej Alverki, gdzie występował przez rok. W 2005 roku trafił do FC Barreirense, z którym spadł z drugiej do trzeciej ligi. W 2006 roku został sprzedany do União Leiria, jednak na sezon 2006/2007 wypożyczono go do SC Olhanense. Od lata 2007 do 2008 występował w beniaminku Liga de Honra, CD Fátima. Następnie przeszedł do pierwszoligowego Nacionalu Funchal. W sezonie 2010/2011 był wypożyczony do CD Aves. Latem 2011 przeszedł do AEL Limassol.

Bell P-59 Airacomet

Bell P-59 Airacomet – amerykański samolot myśliwski zaprojektowany i zbudowany w okresie II wojny światowej. Prototyp XP-59A był pierwszym amerykańskim samolotem odrzutowym, jego pierwszy lot odbył się 1 października 1942. Dowództwo USAAF uznało osiągi samolotu za niewystarczające i kontrakt na produkcję Airacomet został anulowany po zbudowaniu mniej niż połowy zamówionych samolotów. Pomimo że P-59 nigdy nie został użyty bojowo, stanowił on krok milowy w historii amerykańskiej awiacji i na podstawie doświadczeń z jego konstrukcją powstała nowa generacja samolotów napędzanych silnikami turboodrzutowymi – był to pierwszy samolot myśliwski z tego typu silnikiem, w którym wloty powietrza do silnika i sam silnik znajdowały się w kadłubie samolotu.

Jefferson Airplane

Jefferson Airplane – amerykańska grupa rockowa powstała w 1965 i rozwiązana w 1973. Zespół był jedną z grup grających amerykańskiego psychodelicznego rocka, acid rocka i hipisowskiego folk rocka. Zespół ten powiązany był z amerykańskim ruchem hippisowskim.

BAR 007

The BAR 007 was a Formula One car used by British American Racing in the 2005 Formula One season. The car was driven by Jenson Button and Takuma Sato, although Sato was replaced by Anthony Davidson for the Malaysian Grand Prix as he had the flu. The teams test driver was Enrique Bernoldi along with Davidson. The team had poor start of the season, and has been involved in controversy over the minimum weight of their cars below and was disqualified from one race, banned two more. The team failed to score a point before the Grand Prix of France. However, the fate of the team was slightly turning, and Jenson button scored points in each of the last 10 races, including two podium finishes. Takuma Sato scored only one point all season, and was subsequently dismissed from the team.

Canadian Pacific Lines in Maine

The lines of the Canadian Pacific Railway operated in the State of Maine were set up as a separate company to comply with Interstate Commerce Commission regulations and were considered a Class I U.S. railroad. The company operated 234 miles in Maine. Its primary route formed the Canadian Pacific east-west main line between Montreal, Quebec and Saint John, New Brunswick. From 1889-1974 part of the through route consisted of trackage rights over the Maine Central Railroad between Mattawamkeag, Maine and Vanceboro, Maine.

Aireon

Aireon is an American company based in McLean, VA. Founded in 2011, it manufactures, deploys, and operates a global aircraft tracking and surveillance system utilizing satellite-based receivers to monitor the existing ADS-B transmissions of aircraft, for global air traffic surveillance.

Margarites koreanicus

Original description by W.H. Dall The height of the shell attains 7 mm. The small, white shell has with four well rounded whorls exclusive of the minute glassy nucleus, and a distinct not appressed suture. The spiral sculpture consists of a feeble thread at the base and two stronger, rather widely separated, sharper threads around the narrow umbilicus. The spiral sculpture also consists of on the last whorl about 25 obliquely retractive low folds which barely reach the periphery, with narrower interspaces, but are feebly and irregularly revived on the base, especially near the umbilicus. The subcircular aperture is hardly interrupted by the body and has a sharp thin margin.

Economic inequality in South Korea

Korea is a country with growing economic inequality. Low-income workers at 37.8 percent account for 8.47 percent, or 31 trillion won, of the total income. On the other hand, 1.7 percent or 32 trillion won accounts for 1.4 percent of workers earning more than 100 million won. In 2014, the poverty gap ratio stood at 39 percent, ranking third overall among OECD countries. According to Wells X, the nations top-tier 1390 people monopolize assets worth around 270 trillion won, comparable to the national budget.

Puteri Indonesia Lingkungan

Puteri Indonesia Lingkungan is one of the beauty pageant title by Puteri Indonesia Org., the winners of Puteri Indonesia Lingkungan will represent Indonesia in one of the oldest Big Four international beauty pageants, Miss International. Indonesia start its debut in pageantry on 1960. The first pageant appointing Indonesias delegates to this contest was Miss Java held on 1960, 1968, and 1969. In the early 1970s the founder of Beauty Salon "Andys Beauty", Mrs. Andi Nurhayati together with 7th Governor of Jakarta Special Capital Region, Mr. Ali Sadikin took off the franchise and organize "Puteri Indonesia" and appoint its Puteri Indonesia Lingkungan winner to Miss International. Due to its absence regarding the governmental regulation towards pageantry from 1978 to 2006, Andis Beauty loses its franchise to Miss International Pageant and is moving to Puteri Indonesia, a national pageant held by Mustika Ratu; Indonesias oldest and biggest cosmetics herbal company. Since 2007, the winner of Puteri Indonesia Lingkungan will automatically represent Indonesia on Miss International Beauty Pageants. The president-owner of Puteri Indonesia are The Highest Royal Family of Surakarta Sunanate, Mooryati Soedibyo and Putri Kuswisnuwardhani.

                                     
  • info IAG Fleet Product Air Canada - Our fleet FedEx Facts EXPRESS Division UPS Aircraft Fleet Fact Sheet About TNT Korean Air Cargo Cathay Pacific Fleet
  • departament Val - d Oise Najwięcej ruchu na lotnisku generują linie lotnicze Air France 57 oraz EasyJet 5, 2 23 maja 2004 zawalił się fragment dachu
  • września ZSRR Korean Air 007 Boeing 747 - 200 HL7442 269 0 osobny artykuł 0000 - 09 - 2323 września Zjednoczone Emiraty Arabskie Gulf Air 771 Boeing 737 - 200
                                     
  • Destroyed Katastrofa lotu Korean Air 007 Boeing 747 - 200A 1 września 1983 W wyniku błędu pilota Jumbo Jet linii Korean Air lecący z Anchorage do Seulu
Free and no ads
no need to download or install

Pino - logical board game which is based on tactics and strategy. In general this is a remix of chess, checkers and corners. The game develops imagination, concentration, teaches how to solve tasks, plan their own actions and of course to think logically. It does not matter how much pieces you have, the main thing is how they are placement!

online intellectual game →